運送業 【西日本編】働きやすい職場環境認証制度の助成金
前回、東日本について助成金制度をまとめました。 今回は西日本編になります。 全日本トラック協会の助成金は全国向けに対象となるのでこちらは重複しますが記載しておきますね！ 西日本エリア都道府県別トラック協会助成金一覧 全日本トラック協会 ◆新...
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運送業 【東日本編】働きやすい職場環境認証制度の助成金
令和2年8月から国土交通省主導のもと、自動車運送事業（トラック・バス・タクシ事業）の運転者不足に対応するための総合的な取り組みの一環として創設された「働きやすい職場認証制度」。 今年継続申請をしたり、新規で申請をされる事業者も多いかと思いま...
2024年問題 2024年問題を盾にする国の思惑に気づいてしまったのでまとめました
2024年問題への対応策やガイドラインが続々と世に出てきています。 働き方改革を実現させようとすると生じる、運送業の問題が2024年問題となっていますがここにきて私は2024年問題の本質を見つけてしまったかもしれません。 2024年問題＝運...
運送業 誰得？配車マンファッションチェック
配車マンって実はみなさん意外とオシャレなのはご存知でしょうか。 運送業の人たちは「格好」を気にする人が多いです。 だから会合でもバッチリスーツを着こなしてるし私服でもオシャレな人が多い。 なので今日はそんなオシャレな事務方の配車係たちにスポ...
トラックドライバー 運送業の要！トラック運賃のしくみと変動要因を分かりやすく解説
私は運賃を上げよう！とよく言います。 でも疑問に思っている方もいらっしゃるのではないかと思うんですね。 「トラックの運賃ってどう決まるん？」と。 なので、今回はトラックの運賃について少し書いていこうと思います。 定期（運行）便とフリー（運行...
トラックドライバー 【令和5年改正】テールゲートリフター特別講習って！？
昨日新聞を見てびっくりしたんですが、トラックのテールゲートリフター（いわゆる、パワーゲート）装置での作業を行うにあたり、2024年2月1日より特別講習を受講が義務化されることになりました。 特別講習って何？どんなことするの？っていう色々わか...
運送業 【プロが教える】運送会社を選ぶポイント！
運送会社の中で働く私にとって、一番見落としがちなのが「荷主さんや個人のお客様が運送会社を選ぶときどうしたらいいの？」という疑問に答えることです。 運送会社に16年勤めている私だからこそお伝えできることがあるのではないか、と思いまとめてみよう...
2024年問題 国土交通省道路局の会議を傍聴しました
Twitter（＠TORA_doru）でお世話になっているフォロワーさんから国土交通省の会議が傍聴できるんだよ、と教えていただき先日早速傍聴させていただきました。（オンライン） 国交省の中でも「旧〇〇省」の出身とかで局が分かれていて先日拝聴...
2024年問題 運送業の未来を伝える：現場で伝えていくという挑戦
「僕らができることをまた教えてほしい」 「そうか。そうよな。運送業のこと、誰も教えてくれんかったからよくわかったわ」 これは私が今日お客様から直に聞いてきた言葉です。 私は今日自社のお客様に来年以降、運送業がどうなるのか、そしてその波及とし...
2024年問題 政策パッケージの波紋ー高速道路上の速度引き上げへの懸念と深夜割の矛盾
タイトルを考えるのがすごく苦手なので毎回すごい長いです。すみません。 先日発表された政策パッケージにTwitterでもかなり議論された「高速道路上の速度引き上げ」が掲載されていました。そもそも、私はこれを思いつきアイデアレベルだと思っていた...