運送業 【西日本編】働きやすい職場環境認証制度の助成金
前回、東日本について助成金制度をまとめました。 今回は西日本編になります。 全日本トラック協会の助成金は全国向けに対象となるのでこちらは重複しますが記載しておきますね！ 西日本エリア都道府県別トラック協会助成金一覧 全日本トラック協会 ◆新...
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運送業 【東日本編】働きやすい職場環境認証制度の助成金
令和2年8月から国土交通省主導のもと、自動車運送事業（トラック・バス・タクシ事業）の運転者不足に対応するための総合的な取り組みの一環として創設された「働きやすい職場認証制度」。 今年継続申請をしたり、新規で申請をされる事業者も多いかと思いま...
運送業 誰得？配車マンファッションチェック
配車マンって実はみなさん意外とオシャレなのはご存知でしょうか。 運送業の人たちは「格好」を気にする人が多いです。 だから会合でもバッチリスーツを着こなしてるし私服でもオシャレな人が多い。 なので今日はそんなオシャレな事務方の配車係たちにスポ...
トラックドライバー 【令和5年改正】テールゲートリフター特別講習って！？
昨日新聞を見てびっくりしたんですが、トラックのテールゲートリフター（いわゆる、パワーゲート）装置での作業を行うにあたり、2024年2月1日より特別講習を受講が義務化されることになりました。 特別講習って何？どんなことするの？っていう色々わか...
運送業 【プロが教える】運送会社を選ぶポイント！
運送会社の中で働く私にとって、一番見落としがちなのが「荷主さんや個人のお客様が運送会社を選ぶときどうしたらいいの？」という疑問に答えることです。 運送会社に16年勤めている私だからこそお伝えできることがあるのではないか、と思いまとめてみよう...
2024年問題 国土交通省道路局の会議を傍聴しました
Twitter（＠TORA_doru）でお世話になっているフォロワーさんから国土交通省の会議が傍聴できるんだよ、と教えていただき先日早速傍聴させていただきました。（オンライン） 国交省の中でも「旧〇〇省」の出身とかで局が分かれていて先日拝聴...
2024年問題 政策パッケージの波紋ー高速道路上の速度引き上げへの懸念と深夜割の矛盾
タイトルを考えるのがすごく苦手なので毎回すごい長いです。すみません。 先日発表された政策パッケージにTwitterでもかなり議論された「高速道路上の速度引き上げ」が掲載されていました。そもそも、私はこれを思いつきアイデアレベルだと思っていた...
2024年問題 2024年以降、運送業はどうなるのか。たくさんの仮説を元に新しい時代の運送業を考えてみた。
2024年を前にさまざまな記事やニュースが出てきていますがふと「2024年以降の運送会社ってどうなっていくんだろう」と思ったのでここで色々とまとめていこうと思います。 2024年問題で今本当にいろんな議論がされていますが、実際にどんなことが...
2024年問題 2024年問題対策ガイドラインについてまとめてみた
6月2日、自民党の物流調査会が政府への2024年問題解決に向けた提言案をまとめました。 沢山の漢字、沢山のいい含み、沢山の曖昧さというウィットに富んだ内容でしたのでここで全容をごまとめてみます。 これに2か月もかけたのか。賢い方、生き方の知...
運送業 【なぜ？】帰り荷運賃・地域で違う運賃の謎。
配車をしているとすごく不思議な現象に出会います。 そうです。 距離や荷物は同じなのに積む場所、運行によって運賃が変わる謎。 運送業にいたら1度は耳にするであろう「帰り荷」運賃。そして積み込みをする地域で違う運賃。 同じ荷物を運ぶにしても金額...